坐进试验车，中国车谷中控屏弹出提示：“检测到您连续驾驶超过2小时，牵手汽车已为您规划最近服务区，中国澳门出国攻略新闻网开启疲劳守护模式。第城带上”车辆随之平缓减速、长江车双城记开启双闪警示。经济这并非科幻电影，演智而是联汽长江日报记者在重庆两江新区北斗智联科技有限公司（以下简称北斗智联）体验智能座舱的真实场景。从“你喊它应”到“察言观色”，中国车谷AI正让汽车变得前所未有的牵手汽车“懂你”。

赛力斯超级工厂。中国资料图

4月14日，第城带上长江日报调研组沿长江经济带走进重庆。长江车双城记去年，经济这座城市以278.8万辆的演智汽车产量锁定“中国汽车第一城”桂冠，新能源汽车产量达129.6万辆，产业集群规模突破8000亿元。而在两江新区这个汽车产业的“绝对核心”，新能源汽车产量全市占比达73%，渗透率高达55.7%。

与此同时，位于长江中游的武汉，也正以“十年磨一剑”的韧劲，从“中国车谷”向着“世界车谷”的目标加速迈进。这场跨越近1000公里的产业对话，正在将长江沿线的两座城市在智能网联赛道上的同频共振，升华为一场面向未来的深度互鉴。

汽车更聪明：从“被动应答”到“察言观色”

在北斗智联的产品陈列区，满墙的智能座舱系统和大小各异的控制器整齐排布，构成了智能汽车的澳门出国攻略新闻网“大脑”与“五官”。“以前一个控制器管一个功能区域，现在一颗中央计算单元芯片就能实现跨域集成管控——座舱交互、智能驾驶、自动停泊功能一网打尽。”工作人员介绍。

工作人员拿起一个巴掌大的域控模块展示，这款模块集成了北斗定位导航、多模式通信等核心功能。展区里，一颗仅笔尖大小的黑色芯片格外醒目，“这是我们的核心定位芯片，作为我国北斗产业化领域的典型成就，已被国家博物馆永久馆藏”。

让记者眼前一亮的是AI技术接入后，智能座舱的“人性化”转变。“以前上车要喊‘你好’，现在不用了。”工作人员模拟演示：驾驶员不经意打个哈欠，车机助手“小北”立刻自动切换至疲劳守护模式，车辆随之平缓减速、开启双闪警示，导航系统自动检索并推荐就近服务区；突降暴雨场景，车辆主动弹出提示：“主人，要不要切换暴雨模式？”并自动调整示宽灯亮度、启动后视镜除雾、开启雨刷。

“你无需主动发问，它可以主动感知你的情绪和需求。”工作人员表示，这种主动回应，正是北斗智联成立AI小组后带来的核心变革，这种智慧变革逐步从研发端延伸至产品测试、智能制造、运营管理等全业务链条。短短7年，企业智能座舱产品已搭载超200款车型，累计出货量超1500万台套，年营收从最初的4.3亿元飙升至30多亿元。

长安汽车数智工厂内，工作人员正在作业。

在长江经济带产业协同发展的大背景下，北斗智联与武汉的产业联动已悄然展开。企业与东风汽车深度携手，联合承建工业和信息化部“车路云协同自动驾驶系统”国家级科研项目，依托双方技术优势，在自动驾驶领域开展全方位深度协同。

“武汉拥有深厚的智能网联产业基础和完善的产业链配套，与我们的发展方向高度契合，双方合作空间十分广阔。”北斗智联重庆公司总经理王颖表示，未来将持续深化与武汉相关企业、科研机构的合作，共筑智能网联汽车产业新生态。

告别北斗智联，记者来到重庆利龙中宝智能技术有限公司（以下简称利龙中宝）。展厅里，明星产品“裸眼3D-AR-HUD”抬头显示系统很快吸引了大家的目光。启动系统，平视玻璃前方，车速、限速标志直接“浮”在车头前方10米路面上；面对复杂立交桥，一个立体3D箭头从路面“长”出来，精准指向出口匝道。

“就像给驾驶员戴了一副隐形AR眼镜。”利龙中宝制造质量测试中心副总经理谢正文介绍，其AR-HUD投影距离约7.5—10米、画幅120英寸。这家有着62年历史背景的企业，从维修仪表起家，如今已构建起全产品矩阵，2026年初连续中标多家车企项目，合同金额超3.6亿元。

在阿维塔数智工厂，记者目睹了“聪明工厂”如何造出“聪明车”。焊接车间里，471台机器人手臂挥舞，钢铝混合车身柔性焊接线以60秒一台车的节拍运行，关键工序自动化率100%。用户可在App上选择1280种个性化配置，下单即生产。

这座由长安、华为、中国联通联合打造的全域5G数智AI柔性超级工厂，2025年底被评为国家级卓越级智能工厂。从一颗芯片到一座工厂，重庆的智能汽车正变得越来越“聪明”。

汽车更安全：AI当起“质检员”和“材料师”

“以前检查焊点，工程师拿小榔头一个个敲，还要掰开看里面，既破坏车身又标准不一。”在广域铭岛数字科技有限公司（以下简称广域铭岛）的体验中心，品牌运营负责人邬佳君翻起“老黄历”。

如今，他们的点焊质量管理App连接车间控制器，实时采集每个焊点的工艺数据。一辆刚焊接完成的领克06白车身上投射出2000多个焊点——每一个都关乎这台车的安全。旁边显示屏实时跳动：总数2172，不合格2，合格2169，漏焊1。

广域铭岛新一代数字原生柔性智造示范场景，体验黑灯工厂“造车”。

“以年产30万台主机厂为例，该款App可将焊点合格率从95%提升到99.5%，实时问题处理效率提升30%，降低因传统检测方式导致综合成本近37万元/年。”邬佳君说，这套系统背后，正是广域铭岛自主研发的Geega工业互联网平台，将工程师的工业知识沉淀为数据模型。

作为吉利控股旗下数字科技企业，广域铭岛已累计服务近千家制造企业。

长江日报调研组在重庆调研，中科摇橹船科技展厅展示了“光学+AI”的技术成果。

如果说焊接关乎“连接牢不牢”，涂胶则关乎“密封好不好”。在赛力斯超级工厂，记者见识到重庆中科摇橹船信息科技有限公司（以下简称中科摇橹船）的3D涂胶质量在线检测系统。这套检测装备可以快速形成胶条的三维图像，检测精度达到20微米，精密度相当于一根头发丝的四分之一。

任何漏胶、缺胶都逃不过它的“眼睛”。3台激光相机与涂胶枪集成于同一机械臂，边涂边检。“以前国内高端三维视觉检测设备90%依赖进口。”中科摇橹船首席科学家王建力说。

2024年，企业与湖南中车等单位组建“项目突击队”，将AI与光学技术深度融合，成功撕开国外技术封锁。这家由中国科学院西安光学精密机械研究所与两江新区“院地孵化”的企业，成立仅5年已在智能感知领域站稳脚跟。

汽车安全的另一个“隐形守护者”藏在材料里。在重庆数元道科技有限公司（以下简称数元道）的实验室，记者目睹了一场工业“魔术”：普通钢板被送入智能加热炉，精密升温至930℃，正负温差不超5℃；加热变软后迅速冲压成型，紧接着“秒级淬火”——8秒降至常温。

经此淬炼，钢材抗拉强度跃升至1500兆帕以上——指甲盖大小可承受15吨重量，相比传统钢材可实现零件减重30%。“碰撞时，它能凭借超高强度抵御变形，为驾乘人员保留生存空间。”数元道材料部部长桂林涛说。

更让记者惊叹的是，数元道将AI引入材料建模：“传统力学实验需仿真工程师建模20天，现在用自研数智化材料建模软件MatFavor只需要2小时完成，精度达95%以上。”这家2023年成立的年轻企业，其材料建模技术已与吉利、长安、赛力斯等单位开展了深度合作，有效提升了主机厂的仿真精度和速度。

中科摇橹船空间智能相机全球首发。

在长江经济带产业链协同中，中科摇橹船与武汉的合作尤为亮眼。2026年3月，企业与东风畅行、清华大学等联合发布空间计算智能成像技术及系列产品，覆盖智能辅助驾驶、低空经济、具身智能三大赛道，在国内率先实现应用落地。

“武汉拥有东风汽车这样的链主企业，产业链完备，是AI视觉技术落地的最佳场景。”中科摇橹船创始人郑道勤说，期待将更多研发项目布局至武汉。

从焊点到胶条再到钢材，AI正为汽车安全的每一个细节保驾护航。

汽车更未来：从黑灯工厂到具身智能

在广域铭岛新一代数字原生柔性智造示范场景里，记者亲自体验了一把“智造”的快乐——虽然成品只是一台手持小电扇，但流程与造车完全一样。在模拟的“黑灯工厂”中，多台AGV无人搬运车穿梭于供应链协同岛、分拣岛、装配岛、个性化定制岛、包装岛、成品交付岛之间。

记者在平板电脑上下单定制电扇模型，AGV立即拣料、配送，机器人有序作业，不同型号产品混线生产，全程无需人工干预，十来分钟后成品送到交付岛。同样流程，汽车模型时间稍微长一点。

“传统产线被解构成一个个‘生产岛’，这些AGV来自不同厂商，我们的Geega仓储物流管理系统能让它们默契协同。”邬佳君说。在领克汽车成都工厂，已实现在一条产线上同时生产4个品牌多种型号车型，同时助力其降低生产成本，提高生产效率。“未来消费者可通过系统定制爱车。”黑灯工厂不再是概念，而是正在发生的现实。

从工厂走向更广阔场景，中科摇橹船的空间智能相机给出了另一种未来想象。“语言模型有海量文本，但一辆车需要的是带有距离、尺寸的真实三维数据。”郑道勤说，“唯有打通真实物理世界的感知，才能掌握通往物理AI时代的关键入口。”

中科摇橹船车载空间智能相机LRC-200采用“光+AI”技术，在浓雾暴雨下感知距离超200米，对小目标探测精度远超传统激光雷达，预计3年内批量生产应用。

利龙中宝在供应链端给出渝汉合作的样本——2026年初，企业连续中标多家武汉车企项目，合同金额超3.6亿元。其中，在武汉楚能汽车，HUD产品成功切入其供应链体系。

“武汉的汽车产业生态非常成熟，与我们有着天然的合作基础。”谢正文说，未来还将在武汉拓展更深入的合作。从零部件配套到联合研发，重庆与武汉的产业纽带正越系越紧。

北斗智联模拟驾驶室里体验“懂你”的智能座舱。

在北斗智联的规划中，“空天地一体”构想已提上日程，下一步将把低轨卫星通信技术融入车辆终端，实现车辆全域全时互联，同时向具身智能和低空经济领域延伸，助力飞行汽车等新型交通工具突破技术瓶颈。

长安汽车则迈出更激进的一步。2026年4月1日，长安天枢智能机器人科技有限公司正式成立，以“具身智能重塑出行生态”为方向。

此前，长安汽车已推出的人形机器人原型机“小安”曾在广州车展亮相——身高169cm，具备40个自由度，可自主行走、避障、实时对话。按照规划，首款车载组件机器人将于2026年发布，2028年实现人形机器人量产，2030年后切入家庭服务场景。

从利龙中宝HUD切入武汉楚能供应链，到北斗智联与东风共建国家级项目，再到中科摇橹船携手东风畅行发布空间智能相机——渝汉AI产业协同正从零部件配套走向联合研发，从单一项目走向生态共建。

2026年3月，由重庆汽车工程学会牵头，联合湖北等六省份18家单位共同发起成立“智能网联新能源汽车产业链行业组织联合体”，推动长江经济带产业协同向更深层次迈进。从黑灯工厂到人形机器人，重庆的汽车产业正打开全新想象空间，而与武汉的加速联动，让这条智能网联新赛道驶向更远的未来。

（统筹：谌达军 陈永权 黄莹 采写：长江日报记者徐丹 华龙网记者陈雨 通讯员谢力 彭丽桦）